El Futuro del Calendario de F1: ¿Qué Países Serán Anfitriones a Partir de 2026?

Con la entrada de la Fórmula 1 en un nuevo período reglamentario en 2026, se vislumbran numerosos cambios, y uno de los más importantes es la reconfiguración de las sedes de las carreras. A medida que el deporte gana popularidad mundial, más naciones y circuitos buscan participar en la economía de la F1, proponiéndose tanto nuevas ubicaciones como el regreso de antiguos anfitriones de Grandes Premios.

En los últimos meses, informes han sugerido que la Fórmula 1 podría introducir nuevas carreras en Tailandia y Ruanda, y presenciar el retorno de Grandes Premios en Malasia y Sudáfrica, mientras se negocian acuerdos y algunos proyectos registran formalmente su interés. Por ejemplo, en diciembre se acordó un contrato de dos años para que el circuito de Portimao, en Portugal, regrese al calendario de F1 en 2027 y 2028.

Sin embargo, a medida que se confirman nuevas ubicaciones, otras deben ceder su espacio. A continuación, analizamos cómo se está configurando el calendario para los próximos años.

Límite de 25 Carreras

El Pacto de la Concordia, que rige los términos del deporte entre la FIA, los equipos de F1 y los propietarios de F1 (Liberty Media), finaliza su período actual a finales de 2025, dando paso a un nuevo acuerdo quinquenal que se extenderá de 2026 a 2030. Como parte del acuerdo, existe un límite superior de 25 carreras por año.

Con la creciente popularidad global, el calendario de F1 ha crecido constantemente, pasando de 23 carreras en 2021 y 2022 a 24 desde 2023, siendo EE. UU. el país con más carreras (tres: Las Vegas, Miami, Texas). Sin embargo, el aumento a 24 fue impopular y criticado por pilotos de alto perfil como Max Verstappen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Carlos Sainz, quienes señalaron que la programación es insostenible y «supera con creces el límite».

El CEO de la F1, Stefano Domenicali, afirmó que el calendario se mantendría limitado a 24 carreras, a pesar del interés de otros posibles anfitriones en todo el mundo.

Entre los países que han mostrado un fuerte interés en albergar un Gran Premio se incluyen: Corea del Sur, Tailandia, China, Sudáfrica, Ruanda, Malasia, India, y ciudades estadounidenses como Nueva York y Chicago.

Carreras en África, Malasia y Tailandia: Lo que sabemos

Kyalami, Sudáfrica:

Sudáfrica ha sido sede de 23 carreras en la historia de la F1, la última de ellas en Kyalami en 1993. Aunque Ciudad del Cabo se había mencionado anteriormente como una posibilidad, el circuito de Kyalami se encuentra en una etapa más avanzada. En junio, los representantes de Kyalami informaron que sus planes para actualizar la instalación al estatus de Grado 1 (requerido para albergar la F1) habían sido aprobados por la FIA, haciéndolo elegible una vez que el trabajo esté completado.

A pesar del aparente interés de la F1 por una carrera en África, Stefano Domenicali declaró en mayo de 2025 que un acuerdo aún está «muy lejos». En agosto de 2024, Domenicali mencionó: «Queremos ir a África, pero necesitamos contar con la inversión adecuada y el plan estratégico correcto».

Ruanda:

Ruanda también ha sido un fuerte contendiente para una segunda instalación de circuito en África. Las conversaciones fueron «serias» en 2024, y Domenicali comentó que el país presentó un «buen plan».

Lewis Hamilton ha apoyado continuamente una carrera en África, respaldando las primeras propuestas para Kyalami hace unos años y diciendo que sería un «gran sueño» correr en el continente. Respecto a Ruanda, tras un viaje en sus vacaciones de verano de 2024, dijo: «Ruanda es uno de mis lugares favoritos. He estado trabajando mucho en segundo plano y he hablado con gente en Ruanda y Sudáfrica. Es un proyecto largo, pero es increíble lo interesados que están en conseguir la F1».

Sin embargo, en un desarrollo reciente en febrero de 2025, la ministra de Asuntos Exteriores de la República Democrática del Congo, Therese Kayikwamba Wagner, instó a la F1 a poner fin a las conversaciones con Ruanda debido al conflicto entre los países, advirtiendo que la marca de la F1 corre el riesgo de verse «manchada por una asociación teñida de sangre». La F1 indicó que estaba «monitoreando la situación».

Bangkok, Tailandia:

Tailandia aspira a organizar una carrera urbana a partir de 2028. Aunque el país cuenta con una pista acreditada por la FIA en Buriram (Chang International Circuit), la propuesta es para un circuito callejero en la capital del reino.

En junio de 2025, el gobierno tailandés aprobó una oferta de 1.23 mil millones de dólares para cinco eventos entre 2028 y 2032. La pista propuesta sería un circuito urbano de 5.7 kilómetros de longitud, ubicado entre la Estación Central Krung Thep Aphiwat y el Parque Chatuchak, al norte del centro de la ciudad.

Sepang, Malasia:

Aunque la sección del calendario del sudeste asiático es bastante popular (con carreras en Singapur, Japón, China y Tailandia como posibilidad), Malasia es mencionada a menudo como un posible lugar de retorno, pero no será en el futuro previsible.

Sepang se unió al calendario de F1 en 1999 y compitió anualmente hasta 2017. El circuito fue testigo de carreras dramáticas, pero la disminución en la venta de entradas y el aumento de los costos lo sacaron del calendario.

Según informes, la compañía Petronas intentó traerlo de vuelta para 2026, pero el gobierno malasio afirmó que albergar un evento de F1 era «muy caro» y, en última instancia, inasequible, ya que las tarifas de alojamiento rondaban los 70 millones de dólares.

En noviembre de 2025, representantes del circuito informaron que el regreso no es imposible, siempre que puedan encontrar el socio corporativo adecuado para ayudar a financiarlo, pero admitieron que existe una fuerte competencia para albergar carreras hoy en día. «Si la Fórmula 1 regresara alguna vez, estamos listos para ser anfitriones», declararon.

Circuitos Confirmados: La Lista Completa

Una novedad para 2026 es el circuito de Madring en Madrid, que será el nuevo anfitrión del Gran Premio de España hasta 2035. Barcelona, por su parte, albergará una carrera bajo el nombre de Gran Premio de Barcelona, pero desaparecerá del calendario después de 2026.

A partir de 2027, la F1 regresará a Portimao, Portugal, por dos años, hasta 2028.

Además, la F1 está introduciendo un concepto similar al antiguo Gran Premio de Europa (que tuvo varias ubicaciones entre 1983 y 2016). Aunque el contrato de Bélgica se extiende hasta 2031, Spa-Francorchamps se ausentará en 2028 y 2030 como parte de un plan de rotación. Estas ubicaciones alternativas podrían abrir el camino para que otros circuitos europeos, como los de Francia y Alemania, que han desaparecido recientemente, se unan temporalmente al calendario. Sin embargo, la F1 aún no ha confirmado las posibles sedes de rotación.

Duración de los Contratos de Circuitos de F1