El debut de Toprak Razgatlioglu en MotoGP no ha sido idílico. Sufrió una caída en la última vuelta del Sprint en Tailandia, precisamente cuando competía por ser la mejor Yamaha, justo detrás de su compañero Jack Miller. Un desenlace doloroso y frustrante, pero que, para su mentor Kenan Sofuoglu, es solo una etapa lógica en su proceso.
Presente en Buriram para apoyar a su pupilo, Sofuoglu ofreció un análisis sereno a GPone:
«Me sorprendió gratamente el rendimiento de Toprak. Aunque se cayó, estaba haciendo una carrera excelente. Teniendo en cuenta el material del que disponemos, no debemos tener expectativas demasiado altas. Antes de la caída, estábamos luchando por ser la mejor Yamaha, y eso era muy positivo. El percance también fue instructivo, ya que a veces es necesario comprender los límites de la moto.»
Sin pánico. Sin acusaciones. La caída no es un fracaso, sino un punto de referencia crucial.
Sofuoglu conoce bien la trampa: querer demasiado, demasiado rápido. Su mensaje para Toprak es cristalino:
«Le aconsejo que no se adelante demasiado ni se fije en otros fabricantes, ya que eso puede generar presión innecesaria. Debemos compararnos con nuestros iguales, es decir, con todos los pilotos Yamaha.»
Y aclara: «Quartararo es campeón del mundo, Rins ha ganado en MotoGP, al igual que Miller. Debemos tomarlos como nuestra referencia.»
La dirección está marcada: «Nuestra verdadera carrera se desarrolla dentro del grupo Yamaha, porque todavía no contamos con los recursos necesarios para competir con otras marcas. El objetivo es vencer dentro de nuestro grupo, es decir, ser la mejor Yamaha.»
En el contexto actual de la M1 V4, esta es una estrategia pragmática.
Kenan Sofuoglu: «Actualmente, con la Yamaha actual, no tenemos una moto a la altura»
Sofuoglu no oculta la realidad. La pretemporada fue complicada.
«Toprak estaba muy desmotivado en Sepang, así como durante los entrenamientos aquí en Buriram. Durante los últimos seis o siete años, siempre había estado entre los tres primeros, siempre en el podio. Pero ahora, el podio significa ser el mejor de la marca.»
Pasar de un estatus de favorito en Superbike a uno de «outsider» en MotoGP exige una profunda reconstrucción mental.
A pesar de los rumores de posibles transferencias, Sofuoglu se muestra tranquilizador:
«Hay muchos rumores, pero formamos parte de una estructura de alto nivel como Pramac. Nuestro objetivo es llevar a Toprak al máximo nivel. Estoy 99% seguro de que Toprak también permanecerá en el equipo actual el próximo año, porque estamos contentos y trabajamos bien juntos.»
No obstante, admite que podría haber interés por parte del equipo oficial Yamaha. Pero el proyecto sigue siendo claro: progresar paso a paso.
Sofuoglu no vende ilusiones.
«Con un equipamiento óptimo, podría rendir aún mejor. Me refiero a un equipamiento comparable al de Aprilia o Ducati. Actualmente, con la Yamaha que tenemos, no estamos al nivel de esas marcas. Con este equipo, la verdadera victoria será superar a las otras Yamaha.»
Es una visión brutalmente lúcida y estratégicamente inteligente. Mientras la M1 no esté al nivel de Aprilia o Ducati, la victoria absoluta seguirá siendo un sueño.
Mientras tanto, la misión es sencilla: ser la mejor Yamaha. Y en el proceso de adaptación a MotoGP, eso ya es un primer campeonato que ganar.
