El Gran Premio de Tailandia marcó el fin de una era: después de 88 carreras consecutivas con al menos un piloto de Borgo Panigale en el podio, la racha histórica de Ducati ha llegado a su fin. Este evento fue, naturalmente, objeto de numerosos comentarios. Para comprender la magnitud de esta actuación, debemos retroceder en el tiempo hasta el último Gran Premio donde ninguna Desmosedici alcanzó el top 3. Un viaje al pasado, a una época ya lejana.
El MotoGP ha cambiado
Para identificar esta carrera singular, hay que transportarse a 2021, a Silverstone. El panorama del campeonato era entonces distinto: Fabio Quartararo, al manillar de su Yamaha, se dirigía hacia su primera corona mundial. Pecco Bagnaia, por su parte, aún no había saboreado la victoria en la categoría reina. Jorge Martín, en ese momento con Ducati Pramac, ya contaba con un triunfo, mientras que Marc Márquez, fiel a Honda Repsol, buscaba recuperar su mejor forma tras una larga convalecencia. Maverick Viñales, también en Yamaha, acababa de ser apartado de su equipo tras un incidente en Austria.
Clasificación sorprendente
Este fin de semana de 2021, previo a la introducción de las carreras Sprint, estuvo marcado en clasificación por la inesperada pole position de un piloto de Honda Repsol: Pol Espargaró. Durante sus dos años como piloto de fábrica para la marca japonesa, Pol fue capaz de destellos en una vuelta rápida, como lo demuestra esta actuación en 2021. Sin embargo, a menudo le costaba transformar esas prometedoras clasificaciones en resultados de carrera. Pecco Bagnaia, segundo en parrilla, ya mostraba signos de su futura dominación con Ducati.
La carrera en sí, aunque victoriosa para Fabio Quartararo, no figura entre las más memorables. Estuvo marcada, en particular, por la discreta actuación de Bagnaia, quien terminó 14º, confirmando que el circuito de Silverstone no le era favorable en aquella época. Quartararo se impuso con una ventaja de 2,5 segundos sobre un sorprendente Álex Rins, quien logró allí su único podio de la temporada. El tercer escalón del podio fue para Aleix Espargaró, marcando el primer top 3 para Aprilia en su configuración moderna, entonces aún en asociación con Gresini Racing. Este podio representaba, para la época, un trío bastante inesperado. Cabe destacar que la primera Ducati, pilotada por Jack Miller, terminó justo al pie del podio, en la cuarta posición, evitando así un desastre completo.
Otro tiempo
Es sorprendente constatar la rapidez con la que pasa el tiempo. El año 2021, aunque reciente, ya parece lejano, sobre todo con el aumento constante del número de pruebas anuales. Al revisar la lista de participantes de aquel Gran Premio, varios aspectos llaman la atención: un Joan Mir terminando tercero en el campeonato, entregando lo que fue su mejor actuación en MotoGP; un Valentino Rossi en el final de su carrera, visiblemente en dificultades; o incluso, el regreso de Andrea Dovizioso a mitad de temporada con Yamaha Petronas SRT, cuando parecía destinado al retiro. Durante esa prueba en Silverstone, Jake Dixon, quien más tarde se uniría a Honda en WSBK, reemplazó a Franco Morbidelli, lesionado, en el box de SRT. Esta mirada retrospectiva ilumina las rápidas evoluciones del mundo de MotoGP.